1.新一次减速机上加工定位销孔工艺

　　一次减速机与二次减速机之间的定位销孔为配钻配铰，备件要实施一次减速机的单体更换，首先要将二次减速机上定位销孔的位置"复制"到新一次减速机上。

　　通过制作一个中间模板将旧一次减速机的六个φ30mm机械定位销孔位置"复制"到模板上，再利用模板将销孔位置"复制"到新一次减速机上，然后在中间模板及新一次减速机上进行销孔的配钻配铰。

　　2.新一次减速机与二次减速机现场配铰工艺

　　二次减速机在使用过程中其定位销孔存在磨损变形，所以在新一次减速机与二次减速机在装配后再利用磁力钻进行一次配铰。配铰完成后，重新配置定位销。

　　二 单体更换一次减速机的工艺试验

　　1.新一次减速机上加工定位销孔工艺试验

　　试验准备

　　①根据一次减速机与二次减速机联接法兰的尺寸制作中间模板。

　　②制作样冲。

　　③制作A，B两个法兰模比作旧，新减速机的定位销孔面，并在法兰A上随意加工φ30mm定位销孔若干。

　　2.新一次减速机与二次减速机现场配铰工艺试验

　　（1）准备

　　①计算φ30mm孔切削力，根据计算结果选择磁力钻。

　　②根据二次减速机各定位销孔的变形情况确定扩孔钻，铰刀等的直径。

　　③根据一次减速机的外形尺寸制作一个试验平台，以模拟现场实际情况。

　　④根据一次减速机本身的特点以及现场条件，在一次减速机与联接法兰面平行的位置制作安装一块磁力钻定位板，满足磁力钻定位及铰定位销孔的技术要求。

　　（2）试验

　　通过各种不同磁力钻转速，切削余量组合在模拟试验台上反复进行铰孔试验，并对各种情况下加工后孔的质量进行对比），确定磁力钻铰孔工艺条件。

　　在模拟现场磁力钻的转速在40r/min，切削余量控制在0.10mm时，铰削加工孔的孔形参数最理想，可满足要求。

　　三 单体更换一次减速机的实践及实施效果

　　2007年对公司1#转炉倾动机构两台一次减速机按上述方法进行单体更换。经检测，各定位销孔均合格。新一次减速机与二次减速机的齿轮啮合也达到了技术要求。运行15天后，各定位销无外退迹象，齿轮啮合情况也未改变。

　　按照上述方法进行新一次减速机更换，有如下优势：不需要更换二次减速机，节约成本60万元左右；更换时间缩短70%以上；节约了大量的人力物力。