目前,在冶金起重机及其它用途起重机的小车行走机构中常用到QJ-L和QJ-T系列的立式安装减速器,该减速器长期在高级别、高温、高粉尘的恶劣工况条件下作业,由于频繁运转,使减速器箱体 内齿轮油温度升高产生高温油气,其箱体内的高温油气是通过安装在减速器箱体顶部的通气罩排 出到外界大气的。

　　在实际使用 中发现在减速器箱体安装通气罩的部位,有黑糊糊 的油经过滤网顺着通气罩上面的孔慢慢往外渗漏,流到减速器箱体表面并往下滴,这种现象称作“通气罩漏油”。为确保系统稳定、正常运行,因此,有必要对该类减速器通气罩的漏油问题进行研究和改进。

　　1通气罩漏油的后果

　　该类减速器频繁运转，随着时间的积累，大量粉尘附着在减速器箱体表面的油上，严重影响设备的正常运行与维护？如部分油流到小车架上，顺小车架流到小车和大车运行的钢轨上，导致行走车轮打滑。残留在减速器箱体表面的油会充分聚积并从高空滴下来，严重影响地面操作工人的正常作业。若环境温度过高，会引起油着火，存在一定的安全隐患。严重影响整台设备的外观。

　　2实验

　　对同一台正在运转的该类减速器,在没有安装通气罩时、安装改进前的通气罩时和安装改进后的通气罩时各运转2h，做以下 比较

　　2.1没有安装通气罩时的状况

　　减速器高速轴转动时，由于受离心力的作用，油随着高速轴齿轮做切向运动。

　　当齿轮正转时，没有油直接从排气口处往外飞溅到当齿轮反转时，油直接从排气口处往外飞溅到减速器箱体外面，大量飞溅出去的油直接落在减速器箱体表面，成油滴往下流。

　　2.2安装改进前的通气罩时的运行状况

　　通气罩安装在减速器箱体的顶部，靠近高速轴齿轮。同样的原理，当齿轮反转时,油直接飞溅到通气罩排气口处，部分油随高温油气直接排出到外界大气，排到外界大气 的同时，部分油残留在减速器箱体表面。

　　3改进措施

　　在不影响齿轮正常啮合的条件下，将原有通气罩在箱体内的圆柱体部分适 当加长，底面封 闭，在加长部分的圆柱体上按适当的距离钻适当大的孔，并且纵横交错分布。目的在于将减速器箱体内高温油气通过圆柱体上的孔经通气罩排出到外界大气，飞溅的油受到圆柱体的阻止而流回油箱。

　　安装改进后的通气罩时的运行状况正转和反转时飞溅的油受到圆柱体的阻止而改变了油的飞溅方向,流回油箱。即使有少量的油通过圆柱体上的孔进入通气罩内体也会沉积下来,经过圆柱体内腔最下面的孔流回到油箱。没有油从排气口处经过滤网往外渗漏,减速器箱体表面干净,达到预期 目的。

　　4结论

　　通过现场反复试验,将改进前与改进后的通气罩做比较使用后，结果表明：改进后 的通气罩 阻止了油飞溅的方 向，防漏油效果显著，使这一类型的减速器在运行中通气罩漏油的问题得以解决。