1概述

　　齿轮传动中的磨损、点蚀、胶合、塑变等失效形式都与齿面润滑有着密切的关系。研究齿轮啮合齿面的润滑机理 ，对分析失效原因 ，提高齿轮传动的可靠性 ，具有十分重要的现实意义。随着国民经济的发展 ，各种机械越来越趋向高速、重载 ，在传递动力齿轮机构中的载荷、接触状态、速度、曲率半径等与润滑有关的各种因素都会出现比较大的变化。齿面失效形式的研究结果表明 ，齿面润滑油膜的存在及其厚度 ，直接影响到齿轮传动的承载能力和使用寿命 ，也是防止齿面失效的重要条件。研究在齿轮传动中的齿面油膜状态是非常必要的。

　　2齿面主要失效形式与最小油膜厚度

　　齿轮传动的齿面失效形式有数种 ，实践表明在应用广泛的闭式齿轮传动中 ，塑变和磨损的失效形式并不明显 ，传动中的主要失效形式是点蚀和胶合。齿面点蚀一般出现于节线附近偏齿根部分 ，这是由于在此段啮合为单齿啮合区 ，载荷大 ，综合刚度大 ，一旦发生将破坏齿廓曲面 ，引起更大的动载荷 ，发出很大的噪声 ，最终导致传动失效。

　　影响点蚀的因素很多 ，如表面粗糙度、安装精度、材料、表面应力变化、应力循环次数等。但齿面间形成润滑油膜后 ，由于压 D粘效应的作用 ，使油膜变得十分刚挺 ，齿面微凸体能发生塑性变形 ，降低应力水平 ，随着微凸体的磨损而有效地扩大了接触面积 ，提高了承载能力。但是 ，由于那些高速重载的传动 ，主要失效形式是胶合 ，当润滑油膜的破坏使齿面微凸体直接接触 ，相对滑动作用下使形成“冷焊”处的较硬齿面强行划伤软齿面 ，形成沟纹。胶合的出现使齿廓曲面遭到破坏 ，引起动载荷增大 ，齿面温度升高 ，加剧噪声和磨损的出现 ，最后导致传动失效。所以 ，油膜厚度对点蚀和胶合都有很大的影响。

　　胶合多发生在滑动速度大的齿顶及齿根表面处。也有研究表明 ，最危险的情况将出现在单齿啮合的起点处。然而 ，无论齿面发生点蚀或胶合 ，润滑油膜的大小一直是影响传动承载能力和寿命的重要因素。

　　3齿轮传动齿面间的润滑

　　齿面间润滑油膜的存在及其厚度 ，对齿面表面失效有重大影响 ，齿面间的润滑很重要的一面取决于正确选择润滑油和适当的润滑方式。在选择润滑油的品牌上 ，粘度是个很重要的指标。在齿面上的粘度愈大 ，齿面间就容易形成油膜 ，承载能力越高 ，但齿面间啮合损失也越大 ，容易发热。传动装置也愈难实现热平衡。相反 ，油的粘度过低 ，油膜缺乏足够的承载能力 ，容易使齿面磨损 ，甚至发生胶合。适当地选择润滑油的粘度对齿轮的传动质量是很重要的。一般根据经验和实验研究 ，提出生产实际中切实可行的润滑油粘度指标 ，在这方面有很多参考资料。也可以根据润滑理论 ，确定齿面不产生点蚀、胶合所需的在给定齿轮精度等级条件下应有的最小节点油膜厚度H pmin，然后按照式 （5） 计算所需的粘度η0，最后再考虑油的粘 D温特性，选择应用的润滑油牌号。润滑方式的选择完全取决于齿轮的圆周速度及载荷的大小，可分为油浴润滑、喷油润滑和滴油润滑等多种形式。

　　4结语

　　研究结果表明，齿轮传动中齿面间的润滑对传动质量和使用寿命有着关键的作用。最小润滑油膜厚度的计算和分析，直接反映出影响的因素和改善润滑条件的方法和应考虑的因素。根据在齿面油膜厚度的变化规律，会对改进齿面传动的设计大有益处。